La Puma sin dalla sua presentazione è stata disponibile con il solo motore 1.o a tre cilindri, con due diverse potenze da 125 CV oppure 155 Cv, secondo che optasse per la versione Benzina Turbo, o anche – a scelta – nella versione Hybrid ma con una potenza incrementata. La trasmissione all’inizio esclusivamente manuale, si arricchirà a breve del cambio automatico sequenziale a doppia frizione 7 Marce, ma solo in alcune versioni. La novità più importante è però che finalmente ci sarà un motore Diesel Euro 6d Temp, che permetterà un approccio differente al prodotto, ma anche, un uso differente di questa vettura, con un piglio – finalmente – da stradista…
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